С 1 декабря в России начинает действовать обновлённая система утилизационного сбора на ввозимые автомобили. Новые правила утверждены постановлением, подписанным премьер-министром Михаилом Мишустиным.

Основные изменения:
• Введены повышенные ставки для машин мощностью свыше 160 л.с., против которых выступали автомобилисты в течение последних полутора месяцев.
• Льготный период до 1 декабря предоставлен для тех, кто успел приобрести автомобили до 12 сентября, чтобы завершить таможенное оформление по старым правилам.

Документ официально опубликован 1 ноября, но его вступление в силу перенесено на месяц — по инициативе Минпромторга, чтобы учесть интересы граждан, уже оплативших заказы или столкнувшихся с задержками поставок.

Как рассчитывается сбор?
• Базовая ставка зависит от типа и объёма двигателя, а мощность влияет на коэффициент по прогрессивной шкале.
• Льготы сохраняются для владельцев машин мощностью до 160 л.с.:
  — До 3 лет: 3400 ₽  
  — От 3 до 5 лет: 5200 ₽  
• Для электромобилей и последовательных гибридов установлен лимит мощности — до 81 л.с., для других гибридов расчёт ведётся по объёму ДВС.

Цель нововведения — стимулировать иностранных производителей к локализации производства в России. При этом отечественные автозаводы получают компенсации в зависимости от уровня локализации.

Несмотря на массовые протесты (свыше 130 тыс. негативных оценок в ходе общественных обсуждений), документ принят без существенных изменений. Ожидается, что импорт автомобилей в страну сократится вдвое, а цены на мощные модели станут недоступными для большинства граждан.

Рынок уже отреагировал: в Приморье, например, резко вырос спрос на автомобили высокой мощности, а активисты продолжают собирать подписи против нововведения.