С 1 декабря 2025 года вступили в силу новые правила расчета утильсбора на импортные автомобили. Стоимость ввоза большинства иномарок для личного пользования выросла от трех-пяти тысяч рублей до нескольких миллионов.
Постановление правительства об изменении порядка исчисления утилизационного сбора на автомобили вступило в силу в понедельник, 1 декабря 2025 года. Одно из основных нововведений, предусмотренных документом, — отмена льготного утильсбора на машины с двигателями мощнее 160 л.с., ввозимые гражданами для личного пользования. Раньше за новый автомобиль в возрасте до трех лет нужно было заплатить 3,4 тыс. рублей, а за авто старше трех лет — 5,2 тыс. рублей.

С 1 декабря же за такие машины гражданам придется уплачивать утильсбор по ставкам для коммерческих фирм: он составит сотни тысяч или даже миллионы рублей.

Сбор рассчитывается путем умножения базовой ставки в 20 тыс. рублей на коэффициент, который зависит от рабочего объема и мощности двигателя. Для электрических машин и последовательных гибридов, где двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не связан с колесами, будет учитываться пиковая мощность — 30-минутная отдача электромотора или сумма мощностей нескольких моторов.

Помимо утильсбора, осталась и таможенная пошлина, которая исчисляется в зависимости от рабочего объема двигателя и возраста автомобиля.

Через месяц снова повысят

C 1 января уже 2026 года утильсбор на автомобили вырастет во второй раз — в рамках принятого в 2024-м поэтапного увеличения тарифов. «Национальный автомобильный союз» ожидает, что с новыми ставками «утиля» бюджет России будет терять ежегодно до 300 млрд рублей из-за недополученных доходов.

В октябре 2025 года 12% всего российского авторынка пришлось на автомобили, ввозимые неофициально из-за рубежа, сообщал гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. За месяц на учет в России встало 19,7 тыс. таких машин — рекордное количество с апреля 2022 года.

А таможни на Дальнем Востоке с 27 ноября перешли на круглосуточную работу, чтобы оформить максимальное количество машин по старым правилам, объявила Федеральная таможенная служба.

При этом стоимость автомобилей за последние три месяца по фактической цене сделки выросла на 20% из-за отмены скидок и программ поддержки.

Какие машины больше не привезут

Новый порядок начисления утильсбора ударит прежде всего по популярным иномаркам среднего класса, которые россияне завозили из-за рубежа. В частности, речь идет о корейских кроссоверах Hyundai Santa Fe и Palisade, мощных версиях Hyundai Tucson и Kia Sportage, а также о китайском бестселлере Geely Monjaro.

Среди подержанных  машин мощнее 160 л.с. в январе — сентябре 2025 года наибольшим спросом у россиян также пользовались BMW 5 Series, Subaru Levorg, Kia Sorento и Kia Carnival. Среди новых  россияне чаще всего везли по каналам альтернативного импорта Geely Monjaro, Toyota RAV4, Toyota Highlander, BMW X3 и Geely Coolray.

В частности, за ввоз нового Toyota RAV4 с базовым мотором 2.0 россиянину с 2026 года придется уплатить дополнительные 900 тыс. рублей утильсбора, а за BMW X5 — дополнительные 2,6 млн рублей.

При этом, например, у Toyota, по словам автоэксперта Олега Мосеева, только 3,5–4% альтернативного импорта приходилось на машины мощностью до 160 л.с.

Какие машины останутся

Однако в целом в модельном ряду глобальных автопроизводителей есть значительное число автомобилей с моторами, мощность которых не достигает отметки в 160 л.с. Их можно будет ввезти в Россию для личного пользования по прежним льготным ставкам.

Среди таких машин — кроссоверы Mazda CX-30 и CX-50 из Китая с 150-сильными двигателями, компактный кроссовер Honda Vezel, корейский седан Hyundai Elantra, а также Nissan Qashqai и базовые версии немецких иномарок — например, BMW 3 Series или Audi Q3.

Актуальными для ввоза также останутся малолитражки Suzuki Baleno, Toyota Belta, Mitsubishi Outlander.